Uten ruteflyene er Geiteryggen blitt en klubbplass igjen, slik den var i 1952, bare med en asfaltert bane som er over dobbelt så lang, og en terminal fra 1980-tallet ved siden av hangarene.
Ingenting på denne siden er operativ informasjon. Flyr du hit selv, er det AIP Norge og det operatøren til enhver tid publiserer, som gjelder. Tilskuere har mer glede av kafé og flyspotting.
Grenland Luftsportssenter
Siden 2015 har Grenland Luftsportssenter drevet flyplassen etter avtale med Skien kommune, som fortsatt er eier. Bak driftsselskapet står de tre klubbene på Geiteryggen, og selskapet har ansvaret for både banen og trafikken. Kommersiell drift er det ikke lenger. Banen brukes av klubbene og private flygere, og i sesongen av skogbrannhelikoptrene.
Tre klubber på samme plass
| Klubb | På plassen siden | Aktivitet |
|---|---|---|
| Grenland Flyklubb | 1946 (klubben), 1952 (Geiteryggen) | Motorfly, klubbfly for medlemmene |
| Grenland Fallskjermklubb | i mange år | Fallskjermhopping i sesongen |
| Eastern Warbirds of Norway | 2002 (aktiv fra 2000) | Østeuropeiske militærfly, oppvisninger og turer |
Grenland Flyklubb er eldre enn flyplassen. Klubben ble stiftet i mai 1946 og kjøpte en Piper J-3 Cub, men først i 1952 fantes det en bane på Geiteryggen å fly fra. Nå har den noen få fly som medlemmene deler på.
Skjermene over plassen en fin lørdag hører til Grenland Fallskjermklubb, som har hoppet herfra i mange år, og på en god dag i sesongen går hoppflyet opp gang på gang.
Eastern Warbirds of Norway het tidligere Russian Warbirds of Norway og holder til i hangar 2 på vestsiden. Klubben drives av frivillige og var aktiv et par år før den ble formelt stiftet våren 2002. Alle flyene har østeuropeisk bakgrunn. Antonov An-2 er en stor sovjetisk biplan med én motor, laget for korte og dårlige baner. Jak-52 er et toseters treningsfly med stjernemotor og mye brukt til akrobatikk. Den eneste jeten er Aero L-29 Delfin fra Tsjekkoslovakia.
Den 29. september 2016 brant hangaren. To L-29 og to Jak-52 gikk tapt. Siden er flåten bygget opp igjen med alle tre typene, og klubben er med på flyoppvisninger både i Norge og i utlandet.
Helikoptre i beredskap
Geiteryggen er en base i den nasjonale skogbrannberedskapen. I den faste beredskapsperioden fra 15. april til 15. august står det alltid minst ett skogbrannhelikopter på plassen.
Politihelikopteret har fylt drivstoff her. Ambulansefly og ambulansehelikoptre har vært jevnlig innom, og både politiet og luftambulansen har tidligere sagt at de har bruk for plassen.
Før du flyr hit
Besøkende fly er velkomne. Før du tar av mot en klubbplass du ikke kjenner, bør dette være gjort, helst i denne rekkefølgen:
- Søk PPR hos operatøren, gjennom det nettbaserte systemet MyPPR. Det gjelder alle, også medlemmer av andre klubber.
- Les den gjeldende AIP-oppføringen for ENSN og de lokale prosedyrene, særlig inn- og utflyging og støyhensyn.
- Sjekk NOTAM samme dag. Hopping og oppvisninger kan påvirke trafikken, og i sesongen gjør skogbrannberedskapen det også.
- Avklar drivstoff før avreise. Ikke regn med å få fylt uten å ha spurt.
- Lytt på frekvensen i god tid før du kommer inn. Hoppfly og veteranfly kan være i lufta samtidig, og av og til et helikopter.